CD en Drôme, travaux en cours...

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... quelques explications sur tes interventions sur la boite ?

On peut voir sur les photos de la page #6 de ce sujet que
les pattes d'origine sont abîmées, et remplacées par deux fers plats, soudés
sous le châssis, lors d'une réparation de fortune.

En tête de page #7, toujours de ce sujet, on peut voir les pattes d'origine intactes, sur
la photo transmise par Breakus.
On voit également l'assemblage distinct (un de chaque coté) des silent-blocs de
fixation du support arrière de la boîte de vitesses.

Modifications validées :
- Les pattes de remplacement sont plus épaisses que celles d'origine.
- Leur forme n'est plus un "U" sur les traverses, mais un "L" sur traverses ET poutre, pour
une meilleure répartition des efforts.

Modification à tester/valider :
- Remplacement des deux boulons de liaison des silent-blocs au châssis par
un seul, traversant, pour réduire la déformation en torsion, mais le support
de boîte encaissera-t il ?...

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... quelques explications sur... le train av...

- Réduction de la quantité de caoutchouc dans les silent-blocs de liaison triangles / châssis.
- Liaisons triangles / châssis réglables (chasse, carrossage).
- Amortisseurs réglables (détente).

D'autres éléments, bientôt en images...

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Le vilebrequin est de retour, tout beau :

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Fusées réparées (bagues DCPL) :

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Barre Anti-Roulis AV, coté droit, test de mise en place :

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Barre Anti Roulis AR

Coté gauche



Coté droit

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Echappements, lignes...

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Echappements, détails

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Savez-vous où l'on peut trouver des gicleurs de tailles diverses pour
carbus Zenith 38 double corps ?
Merci.

[breakus]

Réponse à la Géfa :

oui!

J'ai un fournisseur en Suisse qui peut à peu près fournir tout ce que tu veux

Bonne continuation!

PS: Les pivots... t'as emmenché en force ou tu as rectifié les axes??

Jérômus