Références Pneus HBR5 et Le Mans

[axis49]

Bonjour à tous,
j'ai besoin de monter des pneus neufs sur mes 2 voitures sorties de grange!!!pour pouvoir les déplacer plus facilement car les pneus actuels sont cuits.
Pouvez vous me conseiller sur la monte et le type de pneus et chambres à air à utiliser.Avez vous des adresses à l'Amicale pour cela?
Au fait il s'agit d'un HBR 5 (au fait ça veut dire quoi ces initiales?) et d'un Le MANS.
Merci d'avance

[breizhpanhard]

Bonjour

la monte d'origine sur les deux voitures est en 145/15 ,
145SR15 Michelin XZX par exemple

http://www.longstonetires.fr/search?sea ... 0&x=57&y=3

on peut aussi monter du 155/15
155HR15 Michelin XAS FF plus cher

http://www.longstonetires.fr/search?sea ... &x=40&y=11

pour la chambre a air , référence Michelin 15E13, convient pour 145 ou 155
http://www.pneucollection.com/__chambre ... &fiches=10

pour info j'en ai trouvé dans une autre marque chez un vendeur de pneus local qui m'a dit que la dimensions était toujours courante pour les remorques et caravanes et qu'ils en avaient régulièrement en stock .

j'ai mis des liens de marchand Anglais car les pneus ( Michelin) sont souvent moins chers chez eux même avec les frais de port !

reste a choisir entre 145 ou 155 , la je laisse les spécialistes des circuits donner leur avis

[breizhpanhard]

Au fait il s'agit d'un HBR 5 (au fait ça veut dire quoi ces initiales?)


voici l'explication tirée d'un message de Roland ROY

"Pour le H, il s'agit de la classe internationale de cylindrée dans laquelle pouvaient courir ces voitures, soit 501 à 750cc.
Le B pour Biplace et le R pour Race ..ou (et) Road la voiture ayant les 2 possibilités."

et le 5 pour 5 cv moteur 850 cm3
le hbr4 correspond au moteur 750cm3 4cv

cette dénomination HBR est apparue bien avant le coach polyester , en 1951 , avec un cabriolet DB typer HBR , carrosserie Antem ,no de série 755 .

[micmac]

Bonjour, & une remarque:
Les pneus 155x15 sont montable sur un HBR5, toute fois il faut veiller a disposer de suffisament de place entre le pneu et le cuvelage de phare. POUR ma pare je l'ai deplacé de 2 cm vers l'avant et retronquer la partie AR en biais. Avec ces 2 modif les
155x15 racing passent sans froter.