Amicale D.B

Savez-vous où l'on peut trouver des gicleurs de tailles diverses pour
carbus Zenith 38 double corps ?
Merci.

C'est pour un montage à deux carbus, et les deux carbus que
j'ai sont équipés avec des gicleurs pour un montage solo.

Bonjour,


Il y a une boite à Corbeil Essonne qui devrait avoir cela. C'est pas loin de chez moi, j' y vais en début d'apm et te tiens au courant.

Jean-Gilles

Bonsoir,


La "boite" en question: G2H à Corbeil Essonne n'a rien a proposer !!! et pourtant ce sont des spécialistes réputés.
Désolé.
Cordialement

Jean-Gilles

jean-gilles wrote:... La "boite"... n'a rien a proposer !...
Désolé.

Merci pour la démarche.

bonsoir,
sur les carbus' il y a des gigleurs principaux ,et des gicleurs de ralenti, sur les 38ndx ce sont des 145. c'est un sujet tres technique car ils sont fonction des difuseurs ou buses,du taux de remplissage des cylindres.de toutes facons il est possible de repercer a 145 .excuse ma technologie il faut egalement synchroniser les deux carbus
a ta dispo

Merci de ton aide !
Je cherche les pièces et les réglages pour un montage double sur un 954 cc.

Voici les info fiables que l'on m'a données, pour un montage double sur 848 cc :
"pour deux 38 ndix il faut:
diffuseur 28, gicleur principal 140 ( radial ), pulvérisation 10 P, air émulsion 180, venturi 4,5, balayage 1,5, gicleur de ralenti 40, air émulsion ralenti 120, gicleurs de pompe : 45 à droite, bouché à gauche, coiffe courte 70, piston de pompe de fuite 180.
Les autres pièces de réglage restent identiques au tigre de série.
Seul le carburateur de gauche est équipé d'un starter."

Bonjour.

Avez-vous trouvé quelqu'un qui pourrait fournir les gicleurs pour vos carbus 38NDIX? Sinon, j'ai trouvé un fournisseur en Angleterre. Le prix aujourd'hui est £6 par unite, donc ça sera coute environ £144 + frais de porte + TVA = circa 200€ pour vos deux carbus.

Derek.

Je veux bien les coordonnées de ce fournisseur Anglais, car il n'est pas trop tard.

Le moteur va être installé avec un seul carbu, stock, pour les premiers essais routiers, les réglages châssis / suspension, et le rodage moteur / boîte.
C'est seulement dans un deuxième temps que l'on montera deux carbus.
A l'issue des tests de ce second montage, nous prendrons la décision éventuelle de modification des gicleurs.

J'ai choisi cette méthode de travail, car tout ceux qui ont eu la gentillesse de me communiquer leur avis, avaient une opinion différente !!!...

Bonjour à tous!

J'AI ENFIN RÉUSSI A ME RECONNECTER AU FORUM...

Pour CD26, j'ai pas mal de gicleurs de toute taille appel moi. En outre il y a un fournisseur en Suisse à qui j'ai déjà commandé du matériel pour un prix tout à fait convenable.

Bon dimanche

Breakus

breakus wrote:... Pour CD26, j'ai pas mal de gicleurs de toute taille appel moi...

Merci, on en reparle après le 24 octobre.