Amicale D.B

Bonjour a tous

je vous présente le Coach de François R. qui vient de faire ses premiers tours de roues sur les routes du Morbihan après quelques années de restauration .
il reste des finitions mais le résultat est au rendez vous !
cette voiture a été refaite dans l'optique de participer a des épreuves historiques et autres courses de cotes ,
c'est un spécialiste du stratifié sur bateau de compétition qui a aidé François dans la restauration de la carrosserie , tout a été refait en résine époxy et tissus de verre moderne ( bibiais ) , pas de résiné polyester ni mat de verre ; François a fait le choix esthétique de découper et supprimer les parechocs ,
les mécanismes de lèves vitres on été supprimé pour gagner du poids et les vitres sont a présent coulissante et en Macrolon .
Les Gaches de porte on été remplacées par des gâches de type DB Le Mans .

si vous êtes intéressé je vous mettrai des photos de la restauration

bonsoir

du beau boulot, bonne continuation .......

sebastien

bonjour a tous

la même voiture sur le site du sellier qui s'est occupé des sièges et du ciel de toit :

http://ap-sellerie.fr/WordPress3/?page_id=18

Bonjour,
Beau travail et belle voiture !

Je remarque que les tubulures de réchauffage du carbu ne sont plus présentes :
- est-ce un montage DB d'origine ?
- est-ce une amélioration et quel est son intérêt et ses inconvénients (si il y en a) ?
Merci d'avance pour la réponse.

Bonjour,
Je me permets de reposer la question (sur l'absence de réchauffage) car je n'arrive pas à trouver des infos précises la dessus.
Merci d'avance et désolé si je pose une question idiote ...

Bonjour Erwan

comme personne ne se lance à répondre , je vais essayer ...
bien sur tous les commentaires et ajouts seront bon à prendre


le fait de ne pas avoir remonté les réchauffeurs n'est pas un montage d'origine chez D.B , sauf sur certaines pipes doubles carbus , ou l'emplacement pour le tube de réchauffage n'existe pas ;

d’après ce que j'ai compris le réchauffage est important surtout quand on roule en hiver , pour éviter le givrage des gaz ,
bien souvent les gens ne remontent pas les réchauffeurs pour se simplifier la vie , ils sont rarement bien ajustés et il faut souvent les reprendre au chalumeau ,( voir couper et ressouder) , pour qu'ils tombent pile poil en face du collecteur (bénitier ) , c'est important car quand ils sont mal ajusté et mis en contrainte , il est impossible de mettre le carbu bien de niveau .
une autre solution est de couper le tube et de le raccorder par un manchon en durite renforcée pour l'orienter sans contraintes ;


un ami mécano me dit que si Panhard a dépensé de l'argent pour mettre des réchauffeurs c'est qu'ils avaient bien une utilité ,je suis assez d'accord avec ça ;

attendons d'autres avis et retour d’expériences

merci,
De mon coté , je me dis qu'il y a très peu de chance pour que je roule par grand froid. Et je ne suis pas sûr que ce soit pertinent du point de vue du fonctionnement du carburateur de le "réchauffer" en condition standard et encore moins l'été...
A suivre ...